A Karl Rapp által alapított Rapp Motorenwerke GmbH 1917-ben változtatta nevét BMW (Bayerische Motoren Werke) GmbH-ra, majd egy év múlva BMW AG-ra. A részvénytársaság akkor még repülőgépek számára fejlesztett motort. 1922-ben a főrészvényes a Bajor Repülőgépgyárhoz (BFW) vitte a BMW név jogait. A BFW-t 1916-ban alapították, így hivatalosan ez a BMW cég alapításának dátuma.
%20Prototypen.jpg "BMW (EMW) Prototípus")
A márka születése 1898-ra tehető, amikor Louis Renault megalapította autógyártó vállalatát. A Renault autók sorozatgyártása 1905-ben kezdődött, az első gyártósort pedig 1929-ben adták át. Mivel a II. világháború alatt Louis Renault együttműködött a németekkel, 1945-ben államosították a céget. A Renault nemzeti vállalatként működött tovább egészen 1996-ig.
Az Audi négy gyűrűből álló emblémája szövetségre emlékeztet: a Horch, az Audi, a DKW és a Wanderer márkák 1932-es egyesülésére. Később az NSU is része lett az autógyártó vállalatnak. A márka motorjait Ferdinand Porsche fejlesztette, hat évig pedig a Mercedes is tagja volt a szövetségnek. 1965-ben a VolksWagen szerez többségi tulajdont... A márka története meglehetősen bonyolult.
Dél-Korea legnagyobb autógyártó vállalatát, a Hyundai Motor Co.-t 1967-ben alapították. A dinamikusan fejlődő cég 2010-ben már csaknem hatmillió járművet exportált: személyautókat, teherautókat, buszokat. Ezzel a világ 4. legnagyobb autógyártó csoportja lett abban az évben. Három dél-koreai üzemet működtet, ezek közül az ulszani a világ legnagyobb autógyára, emellett a világ számos országában megtalálhatók létesítményei.
A világ hatodik legjelentősebb autógyártó vállalatának története valamikor az 1930-as években kezdődött. Az alapító, Soichiro Honda gyára ekkor kezdett présöntött dugattyúgyűrűket előállítani. Cége hamar fellendült, de a háború alatt fokozatosan átvette a Toyota, majd a lerombolták a bombázások. A háború után nagy szükség volt Japánban járművekre. 1948-ban megalapították a Honda Motor Company-t. Motorkerékpárokat, háromkerekűeket gyártottak az első években. Az első sorozatgyártású négykerekű 1963-ban gördült ki a gyár kapuján.
A tavaszi tél után végre megérkezett a valódi tavasz is. Bátrabban indulunk el az autóval és olykor szűknek bizonyul a csomagtartó. Többféle megoldás létezik e problémára. Választásunkat többek között az is meghatározza, mi az, ami nem fér be autónk csomagterébe.
Általában nagyobb autók, egyterűek, terepjárók, mikrobuszok tetején láthatjuk. A tető síkjából kiemelkedő, hosszanti irányban elhelyezett csomagtartó. Egyes típusai csak fúrással, mások fúrás nélkül is felszerelhetők. Főleg acélból készül. Többféle hosszúságban kapható, általában 25-40 ezer forintos áron.
A márka története 1810 táján kezdődött, amikor a francia Peugeot fivérek egy gabonaőrlő malom átalakításával hengerelt acél gyártásába kezdtek. A szalagfűrészeket, szoknyaabroncsokat és hasonló termékeket idővel kerékpárok váltották fel. Az első Peugeot az 1889-es Párizsi Világkiállításon mutatkozott be egy gőzmotoros tricikli képében. A következő évben kigördült a gyár kapuján az első benzinmotoros, négykerekű Peugeot is.
A GPS betűszó a Global Positioning System (Globális Helymeghatározó Rendszer) névből származik. A 21. században az emberek nagy része már el sem tud képzelni egy utazást GPS nélkül. Autókban, telefonokban, speciális készülékekben és az élet igen sok területén alkalmazzák őket. Ennek ellenére még mindig sokan vannak, akik nem barátkoztak meg ezekkel a készülékekkel.
A japán multinacionális céget alapítója, Michio Suzuki 1920. márciusában vezette be a tőzsdére Suzuki Szövőszékgyártó Vállalat néven. A szövőszékpiac pár évtized alatt telítődött, ezért szükségessé vált a termékpaletta bővítése. Első járműipari fejlesztése egy kis segédmotor kerékpár volt 1952-ben. A Suzuki Motor Corporation nevet 1954-ben vette fel a vállalat. A első Suzuki - egy Suzulight nevű kisautó - 1955-ben gördült ki a gyár kapuján. Bár a gyártás fő irányvonalát a kisautók képezik, a Suzuki előállt az idők során nagyobb modellekkel és terepjárókkal is.
1981-től a Suzuki együttműködésre lépett a General Motors, az Isuzu, majd a Maruti vállalatokkal. 1991-ben hazánkban, Esztergomban alapított autógyártó üzemet.
A Citroën vállalatot Andre Citroën alapította Franciaországban. Eredetileg fogaskerekeket gyártottak. Ennek szabadalmára emlékeztet logójukban a fordított V alakzat. A gyár sorozatgyártású személyautó fejlesztésébe fogott 1917-ben, majd az első Citroën autó 1919-ben legördült a futószalagról. Az 1973-as olajválság hatására a cég 1974-ben csődbe ment. A Peugeot ekkor megvásárolta a részvények 38,2 %-át. Később tulajdonrészt szerzett a Citroënben és megalakult a PSA holding, mely ma PSA Peugeot Citroën néven működik. A 2012-es év a vállalat számára 5 milliárd eurós veszteséget hozott.
